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尽管研发电动跑车有一定价值，但是鉴于电池组能量密度只能以“龟速”进步，沿着改进锂电池的路子不可能把能量密度提高几十倍，只能寄希望于革命性蓄电方式，因此值得观赏的电动车比赛离我们很遥远。回过头来再说蔚来。据悉每辆EP9成本120万美元，首批“量产”的六辆全部在英国打造。六位车主都是蔚来的投资人：马化腾、雷军、刘强东、张磊、李想和李斌。

第二，追求卓越。大家往往只知道世界第一，不知道第二。我在《浪潮之巅》书里提到一个70-20-10定律。在一个细分行业，排第一的企业能拿走行业70%的利润，有话语权、定价权，并一定程度上能影响产业未来的发展。我经常讲，宁可有一个一百分，也要比十个九十分强得多；宁可在一个细分领域做到第一名，也好过每一个领域都做三、四名。杰克韦尔奇有一个一二名定律，就是说企业的产品一定要进入前两名，否则就别做了。

去年，蔡英文曾把拜访南岛语族国家的一趟“行程”定位为“寻亲之旅”，本次论坛同样透着浓浓的“寻亲”味。放着大陆同文同种的亲人不认，却去太平洋小岛寻亲，民进党当局费尽心思寻找台湾与南岛国家在民族起源、历史、文化上的联系，无非是要与中华文化圈做切割，变相“去中国化”罢了。

其次，根据工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（11批），江淮汽车是ES8的生产主体，含糊不得。生产出来的电动车屁股上一定是“江淮汽车”的车标，否则别想上牌。或许用户提车后第一件事就是扣掉车标，但验车前还得贴上。从这点来说，江淮不仅替蔚来代工，还提供了自己的品牌。#富士康为苹果组装手机，用的可不是富士康品牌

融资难解资金困局公开资料显示，途歌成立于2015年7月，9月App正式上线使用，首轮获得拓璞基金数百万元天使轮融资。拥有奔驰Smart、宝马mini、宝马1系、奥迪A3、JEEP自由侠、雪铁龙C3、标致2008等多款旗舰车型。2018年10月8日，途歌宣布完成千万级美元B2轮融资，由SIG海纳亚洲基金领投。至此，途歌已累计完成6轮融资，累计融资额超过5亿元人民币。

经过两天的发酵，李国庆昨天终于道歉了，称“我的个人观点与当当无关”。他还恳请大家，把焦点继续放在当当产品，尤其是俞渝领导下的重大进步。不过其道歉信开头第一句就把时间写错，被网友批评“没诚意”。终于道歉开头就将时间写错被指没诚意经过两天的发酵，被自己创始的公司强烈谴责后，李国庆昨天终于道歉了。不过眼尖的网友发现，道歉信第一句里的时间就写错了。