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2017年滴滴补贴181亿元，亏损25亿元，而近日流传的数据是，2018年滴滴补贴113亿，亏损109亿。补贴越来越少，亏损越来越多了，这是为什么？用补贴过高来解释亏损问题显然逻辑不通。至于整改导致的成本激增，其实也无法说明滴滴去年上半年40亿元的亏损。因为滴滴顺风车是在2018年8月27日停运的，滴滴顺风车安全事件引发的整改成本出现在下半年，上半年的40亿元亏损显然与此无关。

目前京东的配送机器人已经进入“4.0”时代，从现场的演示视频来看，这些机器人已经可以高校、工业园区、商业区等地区实现快递、外卖等物品的配送。配送机器人能够按照既定的路线自动形式，并能自动避让红绿灯和行人。用“神农”养猪“JDD智能小镇”上的 “智能农场”展区模拟实景展示了京东依靠技术赋能实现智能化农业生产、畜牧养殖场景。

Uber出现这些向好迹象与其战略大调整有密切关系。Uber于2018年初将其东南亚业务出售给竞争对手Grab，还将其俄罗斯业务与另外一个竞争对手Yandex.Taxi合并，这种调整使其获得了30亿美元的额外收入，并在2018年一季度获得了盈利。

责任编辑：公司观察新京报讯（记者 李玉坤）1月16日下午，在北京市十五届人大三次会议期间，举行全国、市两级人大代表座谈会，14名全国人大代表和17名北京市人大代表参会。市人大常委会副主任刘伟介绍，召开此次座谈会的目的，是请全国人大代表就属于全国人民代表大会职权范围和国务院、最高人民法院、最高人民检察院职责范围，需要在十三届全国人大三次会议上反映的问题，专门听取市人大代表的意见。

自营车未来很可能成为滴滴在商业布局上的重大失误，因为它在走共享单车的老路。所谓共享经济，关键在于用轻资产模式将闲置状态的存量资产盘活，其天然就是与重资产模式矛盾的，但是滴滴在自营车领域涉水已深，即便现在想回头剥离资产也是极难的事情。共享单车因为重资产模式已经全盘崩溃，如果将来滴滴出现致命危机，很可能还是出在这个方向上。

这样来看，曾经定位不清，多次转换跑道的百度教育，如今终于融入了一个更适合它的战略之中。根据《财经》报道，今年百度云的营收目标为 100 亿元，这意味着要比 2018 年百度云 33 亿元的营收多出两倍。国务院新闻办公室于2019年5月22日（星期三）上午10时举行新闻发布会，请商务部副部长王炳南、北京市人民政府副市长王红介绍我国服务贸易发展情况和2019年中国国际服务贸易交易会有关情况，并答记者问。