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或因如此，在美国政府表达了要开征汽车税后，几乎遭致了业界一边倒的反对：美国本土汽车厂商同全球其他厂商都希望政府放弃这种想法。贸易休战难止车市跌势《证券日报》记者观察到，在中美贸易争端的大背景下，今年美系车的表现的确不尽如人意。数据显示，截至今年10月份，主流美系车企长安福特累计销量为33.55万辆，较去年同期下滑48.3%；广汽菲克方面共销售10.61万，同比下滑达36.3%。

北汽蓝谷日前公布的2019年第一季度报告显示，当季实现营业收入31.27亿元，较上年同期增长76.03%；归属于上市公司股东净利润为0.34亿元，同比增长115.02%。其中，该公司非经常性损益构成中，来自政府补助的金额为0.13亿元，占净利润的比重为38%。不过，2018年北汽蓝谷对于政府补助的依赖性更为严重。该公司2018年年报显示，扣除包括计入当期损益的9.18亿元政府补助在内的非经常性损益后，北汽蓝谷2018年扣非归母净利润亏损7.29亿元。

经过多年来的改革和发展，我国资本市场基础制度得到加强，依法全面从严监管的理念能力提高，市场容量稳步扩大，开放水平进一步提高，已经具备支持创新企业境内发行上市的基础条件。今年两会期间，很多代表、委员也都提出了这方面的改革建议，推进这方面的制度创新已经水到渠成，形成广泛共识。

研发投入方面，隆基股份上半年研发投入累计7.81亿元，占当期营业收入的5.53%。拉晶切片环节，在品质提升、节能降耗等方面取得了阶段性成果并已在各生产基地推广应用。电池组件方面，公司开发出第三代PERC电池，单/双面电池转换效率提升0.3%以上，并于6月发布了高效、高可靠、高性价比的M6硅片和Hi-Mo4组件新品。

光大证券分析师王威表示，电价形成机制发生“质变”，参考2018年四大高耗能行业电力用户试点，中长期来看，全面放开经营性发用电计划后，“基准电价+浮动机制”的市场化定价机制将占主导地位，电价由发电成本和电力供需情况决定。电价形成机制的改革将引发电力股投资框架的变化，长期影响不宜低估。

责任编辑：李铁民证券时报网证券时报e公司讯，与去年下半年极其相似，今年5月份股市出现回调时，众多资金表现出了明显的避险倾向，公募ETF产品成为了这些资金的避风港。记者注意到，从4月29日截至5月28日，在近一个月的时间内ETF产品的总规模再度走高，合计有146亿元资金在此期间净流入公募ETF市场。