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BV百度风投CEO刘维说：“长期来看，全球化的技术融合、人才融合必将带来全球技术的迅速发展。同时，投后增值服务对于企业而言更加重要，帮助被投企业连接技术、人才、产业，才能真正打通价值链条，为投资人创造价值。”金沙江创投董事总经理朱啸虎认为，在中国，人口红利正在逐步消失，不断向技术红利进行转移。下半场，人工智能等将成为市场热点，但人工智能是否会像互联网一样实现爆发式增长，还要看其在用户端场景的应用如何。

金融投资类企业暂未开放注册至于正面清单具体涉及哪些企业，雄安新区政务中心工作人员介绍，目前的产业正面清单还未公开对外发布，具体细节还在进一步的敲定过程中，至于哪些企业属于正面清单范畴，她建议企业亲自到政务中心具体了解。21世纪经济报道采访了解到，和产业正面清单一样，目前已经在雄安注册的企业已在等其他具体详细的产业规划出台。

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动车事故后铁路建设速度骤减，项目暂停，企业盈利下降，机构抛售。虽然2011年5月铁路部就已下调了铁路固定资产投资规模，固定资产投资完成额累计同比从2011年3月高点32.5%降至6月2.8%，但动车事故的爆发则彻底扭转了铁路投资建设节奏，事故发生后一个月国务院决定对尚未开工的铁路项目重新评估，暂停审批新项目，固定资产投资完成额累计同比进一步回落至11年底的-29.7%。铁路企业融资出现困境，中国北车和中国南车11年3月和6月分别启动的百亿增发计划，因“7·23”事故后股价下跌而遭遇搁浅，8月11日，中国中铁公告非公开发行A股方案终止。此后两年中国南车、中国北车未接到新动车组订单，直到2013年8月15日动车组招标重启。相关企业盈利增速持续恶化，中国南车净利累计同比从11Q2的86.6%降至13Q2的-32.5%，ROE从17.6%降至10.9%。中国北车净利同比从11Q2的103.0%降至13Q2的-5.6%，ROE从12.5%降至9.5%。中国铁建净利同比从11Q3的163.0%降至12Q2的-16.6%。股价下跌，基本面恶化，估值也创下新低，中国南车PE（TTM）从11年1月高点43.9倍降至13年7月低点12.3倍（0%分位），中国北车从11年1月高点44.4倍降至14年5月低点10.7倍（0%分位），中国铁建从11年2月高点20.5倍降至14年3月低点4.6倍（0%分位）。事故发生后基金纷纷抛售相关股票，基金重仓股中高铁概念股的持仓比例从11Q2的1.0%，降至11Q3的0.7%，13Q2降到历史低位0.5%。

中午11点，广州市白云区地区的雨势有所减缓，但到11点半，考生出考场的时候，雨势变大，广外附设外语学校考点外，家长们撑伞等候，11点35分，第一名考生走出了考场。她告诉澎湃新闻记者，全国卷I的文科综合科目的试卷比较难，但总体感觉考得还不错。

为了研究这一现象，研究人员使用了所谓的前臂孤立技术（isolated forearm technique）。在诱导麻醉期间，医务人员在病人的前臂上绑一个止血带，以延缓神经肌肉药物通过手臂。这允许病人在进入麻醉后短时间内还能够活动手掌，因此医务人员可以要求他们通过攥拳来回答两个问题：你是否有意识；如果有，有没有感觉到任何疼痛。