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对于生活了20多年的老屋，肖章如并没有表露太多留恋，除了老镜子、老照片以及一些生活必需品等，房中带不走的陈年旧物就地舍弃。“我身体也没啥大毛病，儿女们也很孝顺。”老人爽朗地说，“有事儿干部们都给解决，政策讲得明白，别的什么都不说，我带头签字、按手印、搬家！”

譬如2019年8月，万科实现合同销售面积277.4 万平方米，合同销售金额441.3亿元，比7月的481.9 亿元减少8.42%。同期，旭辉8月合同销售金额为137.6亿元，合同销售面积为965600平方米，而7月时，旭辉的合同销售金额为145.5亿元，合同销售面积为854500平方米。

若美联储采取实际降息行动，必然导致他国纷纷效仿，出现全球竞争性宽松货币政策。尤其是，在特朗普政府“美国优先”的扰动下，各国政策协调与合作意愿显著减弱，“逐底”竞争冲动上升，货币“闸门”将被高高拉起。美联储降息或引发未来全球流动性再次泛滥。责任编辑：余鹏飞

盛大游戏于2009年在纳斯达克上市，创下了当时中国企业在美国单地上市融资规模之最。2014年1月，因自身估价过低等原因，盛大游戏选择回归。和巨人网络顺利回A股相比，盛大游戏的资本之路颇为曲折，私有化财团出现了多次变更，最后世纪华通间接控股，盛大游戏的股权结构也趋于稳定。

14省份社保缴费基数公布在望按照人社部规定，各地执行社保缴费基数与职工平均工资增长联动机制，由各级人社部门以统计部门发布的城镇非私营单位在岗职工平均工资为职工平均工资，从而确定各项社会保险缴费基数的上下限。因此，每年统计部门公布上年度职工平均工资后，各地社保经办机构相应按新的平均工资确定缴费基数上下限。

动车事故促发铁路体制改革，高铁发展方向始终未变。铁道部的体制问题长期被人诟病，动车事故虽与之后的体制改革无直接关系，但却加速暴露了存在的问题，2011年12月国务院对动车事故定性为“因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故”，铁道部“在设备招投标、技术审查、上道使用上把关不严”。2013年3月两会审议了国务院机构改革和职能转变方案，铁路政企分开，铁道部撤销，组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，存续64年的铁道部成为历史。此后停滞近两年的高铁建设逐渐回暖，13年7月国务院部署改革铁路投融资体制，体制改革为铁路发展打破资金瓶颈、排除制度障碍。8月，动车组招标在沉寂两年后重启。铁路投资额从2011年低点5906亿逐年回升，2014/2013/2012铁路投资同比增速为21.8%/5.2%/6.8%，2014年以来铁路投资额每年均超过8000亿元。企业层面，随着动车组招标重启和海外业务拓展，中国南车净利累计同比从13Q2的-32.5%上升至14Q3的67.5%，ROE从10.9%升至14.9%。中国北车净利同比从-5.6%升至68.1%，ROE从9.5%升至13.4%。2014年12月30日中国南车与中国北车发布重组公告，为避免海外市场恶性竞争，提高国际市场竞争力，以南车换股吸收北车的方式合并为中国中车。2015年中国中车归母净利润较14年南北车之和增长9.3%。2017年9月复兴号正式上线运营，350公里时速意味着动车事故后保持了6年的300公里时速终被打破。从2013年7月到15年6月，高铁指数上涨562.7%，中国南车上涨763.5%，中国铁建547.1%，上证综指150.3%，万得全A 231.5%。总体而言，动车事故突发而惨痛，短期内重创高铁概念股，中期对铁路投资造成负面冲击，但是长期来看，铁路投资趋向理性，体制改革破除积弊，发展铁路、发展高铁的方向始终未变。